开头：封面新闻第四色网
封面新闻记者刘秋凤 秦怡 实习生 倪慧
面前正好暑期旅游旺季，各式路径中的憋闷事运转突显。有旅客向封面新闻爆料，不少景区不雅光车套路多，在牛背山景区游玩，花在交通上的用度比门票还贵。
在牛背山的官方售票平台，线路“不雅光车0元”。但不雅光车0元，意味着免费上山吗？“要是要坐车到山顶，就不可能0元。”四川腹地旅客王强是又名牛背山的“真爱粉”，他每年要去牛背山四次以上，已经的不雅光车不错直达山顶，如今却隔着好一段距离。王强以为，如今的牛背山穷乏“由衷”，玩起了“套路”。
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对于用度
0元不雅光车≠免费坐车上山顶
旅客算账：景区内交通费比门票更贵
牛背山门票预定官微线路，16-59岁东谈主群“门票115元+不雅光车0元”。不老练景区的旅客简略会以为，0元不雅光车意味着坐车上山免费。实则否则。不雅光车抵达的并非山顶，而是一处接近山顶的中转站。
牛背山官方售票平台线路，不雅光车为0元
“畴昔乘坐景区大巴（即不雅光车）不错抵达山顶。为什么当今不行了呢？”这个变化，激勉了“真爱粉”旅客的质疑。
王强说，他第一次去牛背山是在2021年底，合座的旅行感受很好。而后，他每年皆会去牛背山4次以上。在他的缅念念里，早期，自驾车不错开到山顶；其后，旅客不错坐不雅光车到山顶；再其后，不雅光车只可开到乾坤岭，景区在此处提供了两个选项：自行徒步上山+经受卡丁车。
租用卡丁车的用度并未低廉，单程180元，一车可坐两东谈主。来回车资比门票还贵。把柄官微订票平台的套票价钱：双东谈主门票+全地形UTV票，原价420元，购票不二价395元。UTV全地形越野车是卡丁车的一种。
“明明畴昔就不错开到山顶。当今硬要加塞一个收费样式进来。”王强抒发了我方的猜疑。景区筹商职责主谈主员告诉记者，取消不雅光车到山顶是基于安全身分考量。
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怎么上山
徒步1小时或自驾卡丁车
质疑高海拔自驾卡丁车安全风险大
驾驶景区提供的卡丁车是否比不雅光车更安全呢？“驾驶旅客必须握有驾照，且需要在开车前缔结安全契约，登记筹商信息，景区有东谈主指导何如操作车辆，但当旅客开出发以后，就没东谈愚弄了。”王强告诉记者，牛背山海拔3600米，容易起雾，但卡丁车四周无窗，因此在天气不好的情况下，旅客绝顶于在雾里或雨里开卡丁车，一来体验感不好，二来也存在许多安全隐患。他个东谈主体验之后发现，卡丁车在经由一些急弯时，能源容易跟不上，需要把油门踩到底才行，且见识盘较重，每个东谈主操作俗例不一样，并不是所有东谈主皆能俗例开这类卡丁车。
王强要点提到了安全隐患。他以为，卡丁车门路长约7公里，需要驾驶约20分钟。天然景区在通盘诞生了如护栏和汽车轮胎的防撞步调，但通盘并无筹商的安全员或查看员。
“没车的情况下，只可经受走路上山。”王强以为，高海拔走路至山顶也需严慎。
乾坤岭至山顶需通过“青云谈”走路上山，全场约1.3公里。但是，这短短1.3公里并不好走。牛背山海拔最高处有3666米，且征象多变，高反较彰着，登顶徒步需要约1小时。“走路栈谈是木板类的，在冬天很容易结冰，且坡度较陡，要是有东谈主半途跌倒是很危机的。”
网友吐槽牛背山不雅光车分歧理
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景区修起
不雅光车门路转念源于景区定位
UTV全地形越野车是文娱样式而非不雅光车
日本AV记者致电牛背山景区，职责主谈主员暗示，不雅光车早期照实不错开到山顶，但由于景区定位原因，面前的极端站设定在了乾坤岭，“咱们景区是户外徒步营地，还发布了徒步攀高门路。”该职责主谈主员暗示，在不雅光车变嫌门路后，面前只好两种方法上山顶：一是徒步，二是乘坐UTV全地形越野车。
对此修起，王强暗示质疑：“在不雅光车变嫌门路畴昔，这里亦然户外徒步的去向。”他暗示，要是要增设UTV全地形越野车的样式，至少也应该保留不雅光车原有门路，让旅客有多元经受。
在修起UTV全地形越野车订价是否过高时，该职责主谈主员暗示，该样式并非不雅光车，而是景区推出的“文娱样式”，因此收费标准相对较高。与此同期，她暗示该项打算价钱是经由荥经县发改局审定的。
新闻纵深
四川发文直指景区不雅光车“圈钱”乱象
记者访谒：除了价钱，不雅光车时刻、频次等相似影响旅游体验
日前，四川省发展矫正委印发《对于加强景区价钱经管相关事项的奉告》条目，对偏离资本、价钱过高、各人反应较大的景区交通用具票价赐与从头审定，裁汰价钱，不得通过景区交通用具谋取过高利润。四川的一纸奉告直指当下繁多景区借摆渡车“圈钱”的乱象，激勉繁多网友共识。
记者梳理访谒发现，除了价钱身分，不雅光车的时刻、频次等相似影响旅游体验。
“下昼点，咱们就不卖来回票了。因为下昼6点不雅光车收车，有些旅客还没来坐车，波及退票很勤奋。”青城山景区热线告诉记者，一般情况下，下昼1点半以后就不再卖来回票，但具体能不可买到票，旅客不错到现场再问问售票处。
也有部分景区的交通用具票价达上百元，不外这类票价常常与门票进行绑定销售。在碧峰峡闲逸区，景区的熊猫基地套餐票为100元，包括景区门票、大巴不雅光车票和一处景点的电梯票。职责主谈主员在回答记者扣问时提到，该景区只可购买门票套餐。因该景区距离旅客中心最远，且隔邻莫得泊车场，是以不雅光车是必选项。
与此同期，不雅光车的频次，尤其是热点景区的情况备受关怀。以成皆大熊猫繁育辩论基地为例，这里常常旅客爆满，东谈主山东谈主海。有网友钦慕，“不雅光的数目太少了，喇叭指示等车要60分钟。”
众人不雅点：
要防患特意增多旅客交通资本终了盈利
“但愿通过这次治理，带来更好的旅游生态。”四川省委省政府决策扣问委员，西南交通大学宇宙战略辩论中心主任、素养陈光看重到，比年来不少景区将旅客中心和泊车场外移。之是以出现这么的变化，是原有想象不可承载日益增长的旅客量，景区在外移景区大门，将旅客区和管事永诀离。在他看来，要是景区纯真，那么泊车场和旅客中心莫得必要外移；要是需要对交通用具进行收费，价钱应该合理、公正；要是将旅客中心和泊车场外移过远，如10公里之外，则是极其分歧理的行径，增多了旅客的背负。
他以为，无论景区怎么提高和建筑，皆应当保护旅客的破钞权益。体当今交通用具的订价上，便是合理的价钱，让旅客有不错经受的职权。“咱们绝顶要防患的是，将交通用具作为盈利的形状。”
面前，不少景区将交通作为样式收割旅客的惯例操作，特意增多旅客交通资本从而制造盈利。在陈光看来，交通是作为景区的配套管事，是为了更好地量入为用旅客的时刻资本、提高旅客的不雅光体验。但在实质情况中，好多景区交通用具并莫得起到很好的管事情况，需要提高管事相识。
他暗示，四川省发改委这次发文，要点要治理的便是强制条目乘客乘坐并收费的情况。他也关怀到，在省发改委发文，有景区的交通票价有所下跌，但也有的景区将蓝本门票中涵盖的不雅光车、摆渡车、游艇等样式单独收费，“这便是景区把交通自身看作盈利的形状，应该制止。”
新闻贯穿：
牛背山比年来屡次受到质疑
在户外驴友圈内，牛背山是著名的徒步天国和穷游圣地。比年来，提档升级后的牛背山却饱受关怀和争议。
2022年5月1日，牛背山景区一期建筑完成，景区老成对旅客洞开。从头斥地的牛背山，跟着硬件升级，价钱也水长船高。其时，160元门票，还必须乘坐80元一东谈主来回的不雅光车。除了门票和不雅光车，住宿价钱也很不菲。一时刻，牛背山被网友称为“牛贵山”。
2023年9月，荥经县发改局暂停牛背山景区门票和不雅光车收费。2024年5月，把柄荥经县东谈主民政府官网《对于牛背山景区门票收费标准的公示》，荥经县发改局把柄牛背山景区门票资本访谒论断酿成了《牛背山景区门票订价决策》，牛背山景区门票收费标准为120元／东谈主次。扩充最高限价经管，下浮不限。
（文中王强为假名）
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